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[鉄道模型]マイクロエース (Nゲージ) 阪急電鉄2800系 冷改・3扉(基本4両セット) A1994-電車



【返品種別B】
□「返品種別」について詳しく□
2018年08月 発売


※画像は実車イメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。


【商品紹介】
マイクロエースの完成品Nゲージ車両、阪急電鉄2800系 冷改・3扉(基本4両セット)です。

マルーン1色。3扉の特急車2800系です。

  • 空気バネ台車KS74を履いた2814編成の3扉改造後を再現
  • ロングシート化改造後の車内を再現
  • 光沢のあるマルーン塗装を美しく再現
  • 8両ドアカット表記はステッカーに収録
  • 8連時代、旧社紋時代を再現
  • フライホイール付動力ユニット採用
  • ヘッドライト、テールライト点灯。LED使用



  • 【商品構成と編成例】
    ←梅田
    ●2814
    ●2884
    ●2834(M)
    ○2864
    ○2804
    ○2894
    ○2844
    ●2854

    ※●は基本4両セット(A1994)、○は増結4両セット(A1995)の内容です。
    ※増結セットの2864、2804のヘッドライト、テールライトは点灯しません


    【実車紹介】
    阪急2800系は昭和39年より製造された京都線特急用電車です。
    通勤型車両の2300系の構造を基本にして、片側2扉のボディと、転換クロスシートが設置された室内を持ちます。
    当初は非冷房でしたが、昭和46年から順次冷房改造が行われ、最盛期は8両編成で梅田-河原町間の特急として活躍しました。
    昭和51年からは片側3扉・ロングシートへと改造されました。
    改造直後は急行列車に使用されましたが、昭和57年からは7両編成に改められ準急列車及び普通列車用となり、最終的には4両編成化されて嵐山線に転属し、平成7年に引退しました。

    製品は3扉改造後、8両編成時代の2814編成を再現しています。
    2814編成は2800系で唯一の空気バネ台車を履いた編成(中間車の2両を除く)として知られ、2800系中で最も遅い昭和53年9月まで2扉・特急用として使用されました。

    【商品仕様】
  • スケール:Nゲージ(9mm)
  • 商品形態:塗装済完成品
  • 車体の材質:プラスチック
  • モーター:あり(フライホイール付)
  • ライト:ヘッドライト、テールライト点灯(LED使用)
  • 付属品:行先ステッカー
  • オプション:幅狭室内灯(G0005/G0006/G0007/G0008)、マイクロカプラー自連・灰(F0004)

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